中老铁路为跨境物流注入澎湃动能

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。昆明至老挝万象货物列车全程最快仅需26小时，低成本、高时效的运输为沿线地区发展注入新动能。

自中老铁路开通运营以来，有效缩短了时空距离，实现两国之间“朝发夕至”，货物运输更加便捷高效，资源得以在更大范围内流通，成为了连接中国与东南亚的重要纽带。中老铁路在承载着跨国货物运输重任的同时，更在探索“澜湄快线+跨境电商业务”等国际运输新模式方面，展现出了积极的尝试和创新。通过这一模式，东南亚的跨境电商企业得以更加便捷地将商品运往中国及世界各地，同时也为中国消费者带来了更多来自东南亚的特色商品，为共建国家和地区的贸易往来提供了有力运输支撑。

中老铁路的持续运营，显著降低了区域内贸易的运输成本和时间成本。以往，中老跨境物流多采用公路运输，老挝境内的公路标准总量较低，因此运量受限严重，部分高附加值农产品往往难以走出国门。如今，这些农产品能够搭乘冷链进入电商平台，依托“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路运输新模式，有效带动人流、物流、信息流、资源流的加速流通，保障了跨境物流运输效率，降低社会总物流成本，为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。

此外，中老铁路还与公路、水运等交通方式形成了有效衔接，构建立体的交通体系，为跨境电商物流提供多样化选择的同时，大大提高了货物运输的灵活性和时效性，降低了物流成本，提升了运营效率。同时，中老铁路正着力打造跨境电商试验区，积极申报中国(西双版纳)跨境电商综合试验区，并建成磨憨口岸国际快件监管中心跨境电商监管作业场所。这些举措为跨境电商企业提供了更优的发展环境，吸引了众多中国和其他国家企业入驻，形成了促进社会经济发展的良性循环。

未来，随着中老铁路区域运输体系和新型运输模式的日渐完善，中老铁路的辐射带动效应进一步被挖掘释放，将为中国与东盟国家之间提供高效、稳定、便捷、低成本的物流服务，大幅提升沿线地区互联互通水平，为区域经济发展注入澎湃动能。(周长哲)